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針對選校還是選系的爭議，胡天爵建議，除商管類要選校外，其他科系以選系為主。(photo by 張朝瑋/台灣醒報) 分享 facebook 學測成績25日放榜，許多學生、家長對未來大學推薦該如何處理的心情也越來越著急。升學輔導專家胡天爵表示，大家對該選系還是選校一直有爭辯，但他認為除商管類科系因要建立人脈，建議選校外，其他興趣為主的人都選系，但最好是選系也選校。他也建議學生，放榜前就要考慮專注於推甄還是指考，以免兩頭空。選系往往決定一生胡天爵24日在大學博覽會上表示，許多學生及家長會有選系還是選校的疑慮，如果一定要二分，他會建議有志於商管類的學生，因未來職涯因素，一定要以能協助建立人脈的好學校為主，而其他興趣類型的學生則是以選系為主。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 因為大學選什麼系往往就決定自己的一生，千萬不要被家長或同儕影響而選擇不喜歡的科系，胡天爵表示，即使你不喜歡就讀的學校，還有辦法在研究所時扳回一成，但選錯系往往就無法挽回了。若有些學生連自己興趣都不知道，他表示，可以參考在高二時所作的興趣評量，或是詢問一些已上大學或是大學畢業不超過3年的學長姐建議作參考。胡天爵也指出，學生及家長絕對不要有熱門科系與冷門科系的迷思，熱門跟冷門都只是一時的，讀熱門科系就代表人才過剩，將來工作也會遇到僧多粥少的問題，反而冷門科系能有更多發揮空間。也不要想說先考上某名校的冷門科系後再轉到自己想念的系，據他觀察，轉系成功的比例只有一成。推甄指考擇其一今年學測制度改為五採四，胡天爵建議，學生在選擇志願時，要把自己類組的長處發揮出來，如文組學生就可以選擇會採計社會科分數的科系，如此一來，就可避免許多自然類組的學生一同搶名額。而若分數不合目標科系要求的學生，也不要抱著僥倖心態報名，因為現在都是採用程式篩選，一定會在第一輪就把所有不合格的人刷下，最後只是白白浪費自己報名的名額。胡天爵語重心長地表示，在學測成績尚未放榜的這幾天，學生就要開始考慮是要全力拚甄試還是指考。學測放榜後大約有120天的時間準備指考，但若把心力分一部分到推甄上，如果推甄全沒上，會只剩90天的時間準備指考，因此要決定把全部心力放在何處，並全力做到好，否則一心二用的話，最後往往會兩頭空。【更多精采內容，詳見】

承諾共同海岸監測彰化七離岸風場海岸審查過關

2018年12月21日上稿編輯：陳文姿環境資訊中心記者陳文姿報導

今（7）日內政部海岸管理審議會（海審會）審查彰化外海四家離岸開發商的七個風場。四家業者承諾共同環境監測至少一年兩次，除監測海岸地形也增加水質監測，範圍從海纜上岸共同廊道擴大到鄰近近岸海域影響地區，最後大會決議七個風場均通過審查。

距離2018年底僅剩一週，離岸風電開發商如果能拚今年底以前跟台電簽好購售電合約，就能取得長達20年每度5.8元的躉售電價，否則可能就是明年度的預告價格5.1元。而簽約的先決條件就是通過海審、並取得籌設許可。七處風場雖通過審查，但要在有限時間內完成補正與審查程序，仍須與時間賽跑。海纜共同廊道上岸業者擴大生態監測範圍

今審查的七處風場，分別是沃旭能源的大彰化東南與大彰化西南、海龍的海龍二號與三號、哥本哈根基礎建設基金（CIP）的彰芳與西島，以及中鋼的中能風場。

根據《海岸管理法》，海審會審查以近岸海域（30公尺等深線或三浬）為主，中能風場的27.46平方公里位在近岸海域，須提出風場風機配置等資料，其餘六家風場都不在審查範圍，審查重點在海纜上岸部分。

七個風場與陸地連結的海纜都在彰濱工業區崙尾區的海堤上岸，通稱為「北側共同廊道」，預估纜線達24條（部分預留），經協調後纜線不交錯，不過微調後的確定版到14日才定案。

由於審查性質近似，第一案沃旭能源審完後，主席接續以同標準要求其餘風場。在生態調查部分，七風場承諾共同調查。原承諾是明年開始，一年一次，以「北側共同廊道」為範圍，監測項目為海岸地形變遷、生態調查。經審議後，所有業者同意海岸地形變遷調查每年二次，並增加水質監測。範圍也擴大，以近岸海域區域為主，北從「北側共同廊道」，南以中能風場為界。

此外，開發商均承諾海纜經潮間帶時選擇擾動最小的工法；當未來漁業主管機關規劃海洋牧場，開發商願積極配合；施工前與漁會達共識；崙尾西海堤跨越要經工業局同意等。沃旭另承諾增加海堤結構監測。

年底簽約躉購價格大不同海審成簽約最後關卡

根據經濟部上月底預告再生能源躉購費率，離岸風電20年收購價可能會從今年每度5.8元降至明年的5.1元，因此在今年取得較優費率對廠商來說至為關鍵。距離年底不到十天，雖然七個風場都通過審議，但營建署表示，業者仍需依承諾與委員意見補正文件，經查核、簽報，預計需二天才能發出海岸地區的「特定區位許可」。

經濟部能源局組長陳崇憲解釋，要在今年與台電簽署購售電合約（PPA）要先取得能源局的電業「籌設許可」與「同意備案文件」，目前都在平行審查中，就缺海岸管理審查。

目前，達德能源位在雲林的允能風場、上緯位在苗栗的海能風場均已拿到籌設許可。陳崇憲澄清，業者須依規定通過工業局的「產業關聯效益」審查，但這並非籌設許可的必要文件，此外，動工前還要取得「施工許可」。

海審會趕在年底前排審，今天會議不中斷連開近五小時，外界質疑內政部配合廠商「加速審查」。營建署署長吳欣修特別澄清，彰化縣府已於9月送件，為減少海纜上岸的影響，營建署特別要求業者協調海纜路線，因此減少生態衝擊、減少爭議，並縮短審查時程。

中鋼執行副總王錫欽表示，中鋼肩負國內風機產業零組件國產化、並進軍國際市場的重擔，中能風場將是60多家國內廠商練兵之處，並非只為中鋼。沃旭能源亞太區總經理暨台灣董事長柏森文也以開發25個風場的經驗，承諾會以全球一致的高標準在台建置風場。

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