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 公路客運票價「漲聲響起」? 傳初審調漲15%~20%


國道客運於今年三月起陸續漲價,九年未調漲的公路客運票價也預計跟進。公路客運業者去年提出營運票價成本檢討案,交通部公路總局已完成初審,預計漲幅約在一成五到兩成之間,之後將提報交通部,審核通過將實施。


根據《蘋果日報》報導,公路客運票價上限已凍漲九年,去年業者考量人事、營運成本提升,提出票價成本檢討案,申請客運核定運價上限調漲三成,原起跳價恐超過33元。公路總局接獲票價檢討案後經過半年審查,將運價上限三成漲幅砍半,屆時漲幅可能約落在一成五到兩成之間。


公路總局局長陳彥伯表示,客運票價調整需經過相關程序,公路總局邀集專家學者、律師、和公路主管機關等一同召開公路客運審議委員會,目前票價檢討案初審已完成。


但之後還必須依照程序將會議紀錄提報交通部,交通部還需召開費率審議會,待全部程序走完才有決議,是否漲價、時程等尚未有定論。


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 交通部:山手線請地方政府審慎評估後續決定


【記者謝政儒綜合報導】9合一大選過後,台中市長當選人盧秀燕表示,將暫緩經濟效益不大的山手線,另再更改大巨蛋興建地點。然而山手線成功-追分部分工程已經開工,交通部次長王國材表示,希望盧秀燕可以慎重考慮。

交通部說明如下,交通部107年11月9日函報「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫可行性研究」報告書至行政院,經濟效益評估部分係彙整本部107年6月12日委員會議專家學者及各單位審議意見,但已獲得:「山線及海線替代方案原則通過,至於彩虹線部分則將依捷運審查要點辦理審議」。

本部審議委員會審查過程,各委員均會提出各種意見,由地方政府回覆,但只要通過審查,即代表審議獲得共識。山海線軌道建設係綠色運輸,對台中地區非常重要,建議台中市新政府,仍應審慎評估後續決定。

(自立晚報20181213)









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