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去年教育部修正「高級中等學校每周教學節數標準」，呼應科科等值，把藝術、生活、健康與體育領域等教師授課節數，從原本每周18節調降為16節。唯獨高職實習科目分組授課的教師未調降，教育部近日再度預告此標準，把高職實實習科目分組授課節數也下調至16節。為落實科科等值、呼應12年國教新課綱協助發展校本特色，教育部近日再預告教學節數標準，把原本基本授課節數18節的實習科目分組授課教師下調至16節。除了國教署已預告外，台北市、新北市、桃園市等直轄市也已公告落實「科科等值」。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 全國教育產業總工會理事長黃耀南表示，多次呼籲應落實科科等值，而從18節下調降至16節，給所有的老師公平的對待，至於是否會影響學期的課務運作？他建議，不要因為授課節數下調，讓學校去調整課程。全國教師工會總聯合會法務中心執行長林金財說，此次受影響的是高職職業類科的老師，但依課綱規定如家政群、商管群等，原就不是分組授課的範圍內不受影響。會受影響的是如工業類科內課綱規定可以採用分組教學的，但分組教學學生人數也要達到一定的量才能分組教學，影響的老師應該不多。但林金財仍說，應全教總計算，普通高中每班教師員額應提升至2.7人、技術型高中與綜合型高中則每班應至少3名教師，將推動修法逐步落實。國教署高中職組組長韓春樹說，去年8月修正該標準時因技術型高中課綱仍未通過，因而僅修正藝能科等領域教師，為呼應12年國教課綱協助學校發展校本特色，因此決定把所有國立高中教師授課節數下調至最高16節，如學校因此衍生出額外費用，教育部也編列每年5千萬的預算可讓學校申請。



 融資銀行重視風險 海能風電為防颱加設升壓站、緊急柴油發電機


2018年12月25日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

日前已與台電簽定購售契約的上緯海能風電，先前在融資談判的過程中，新增了多項輸電穩定與安全風險考量的設計。因此提出環差案，要加強變壓器等級、加設柴油發電機等風機抗颱風機制等。

25日環保署進行第一次初審，小組要求再說明是否將因此修改原風機配置規劃，升壓器容量增加後衍生電磁波影響、緊急柴油發電機的空污排放等，因此還需補件再審。


海能的風場位在苗栗竹南外海，在今年4月的遴選取得378MW的容量，目標要在2020年完工併聯，在今年12月也已取得籌設許可，並與台電簽訂「風力發電離岸系統電能購售契約」。

過去海能打算與「海洋」風場共用自設升壓站，僅需原址擴充，但在今年上半年與銀行團的融資談判，當中對輸電穩定、安全的風險考量設計有許多討論，因此提出了要提升主變壓器，此外為了確保風機的抗颱機制，新增大型緊急柴油發電機及高壓電抗器，以免造成台電斷電風險。

海能表示，銀行團最大的考量就是「備用餘量」的設計考量，自設升壓站，且盡可能的鄰近上岸地點，是為了降低輸電損耗，也將提升供電穩定與環境安全。

而台灣多颱風的特性也受到重視，因為風機在颱風停機期間，仍需要維持「逆送電」，將電送回風機以確保風機的抗颱機制可以保持運作；更考量颱風期間台電有斷電的風險，因此必須配置大型緊急柴油發電機，以提供電力輸送到風機。海能坦言，這些都是原規劃沒有考量到的。

為了增加這些設備，海能重新規劃自有的升壓站，由於主變壓器的數量、容量與尺寸都增加，以滿足輸電穩定與安全設計空間的需求。

陸纜也隨之需要調整，海能強調，陸纜的總長度將有5.1公里，比原規劃減少0.9公里、更盡量避開了住宅商辦密集路段，原本有2.2公里，變更後只有0.9公里，少了1.3公里。









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