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 右撇苦練左打 鈴木一朗成就打擊天才


走過日本平成年代，選擇在平成結束這一年為自己的棒球生涯劃下句點，效力美國職棒大聯盟西雅圖水手隊的日籍球星鈴木一朗21日結束了28年美日職棒的璀璨生涯；他被日媒譽為「持續努力到最後的天才」，儘管退休，但對棒球界的影響依然持續。

ESPN作家湯普森(Wright Thompson)曾花五天時間採訪、側寫鈴木一朗；文中提到，隊友分享鈴木一朗如何用訂製的盒子裝球棒，以保持球棒免於受潮；小聯盟時期，每天晚上睡覺前都要揮棒10分鐘，或是提早起床，天還沒亮就訓練，也提到他每次踏上球場前仔細清理、擦亮他的手套等。

鈴木一朗從三歲就深受父親嚴格教育，教右撇子的鈴木一朗用左手打擊；他在附近的公園，每天重複一樣的事情：傳球50次、打200球、守備練習50球，晚上去名古屋機場附近，練打250至300顆球，也造就他日後嚴謹的生活與訓練模式，人生除了棒球，還是棒球。

鈴木一朗剛開始加入職棒時，以獨特的鐘擺式打法聞名，雖然教練團希望他修改姿勢，但他仍堅持使用原姿勢，直到加入美國職棒為止。

2000年，鈴木一朗成為首位使用美日入札制度的選手；西雅圖水手付出入札金1312萬5000美元，對他自己與日本職棒來說，都寫下歷史新頁。

鈴木一朗以亞洲面孔進軍美國職棒，剛開始外界並不看好，不過他用手中球棒證明實力；他在2001年球季出賽157場，敲出多達242支安打，跑出56次盜壘，打擊率0.350，美職首年就獲得美聯新人王、打擊王、安打王、盜壘王、金手套外野手、銀棒獎，以及美聯MVP，新人年就奠定了他的地位，也被喻為「安打製造機」。

不過去年5月水手宣布，鈴木一朗將轉任球團特別助理，不會再上場比賽，但他仍積極參與球團比賽與訓練。鈴木一朗當時幽默笑說：「除非到了需要用拐杖，才會選擇退休。」

不論是驚人的成績，還是成為所有球員楷模的棒球態度，都讓鈴木一朗成為一代傳奇，為美國、日本，甚至是世界上熱愛棒球的人，都留下了不會抹滅的影響與貢獻。

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 新北率先全國引進熱再生修補車


(記者黃秀麗新北報導)為維護道路品質及坑洞修補後耐久性，新北市政府領先全國，引進兼具效率與環保功能的「熱再生修補車」，新北市長朱立倫也於12月19日上午和多位專家學者及全市29區道路維護人員親自到場見證補洞技術提升，並宣告新技術即日起正式上路。

新北市長朱立倫於19日主持完道安會報後，和道安委員及各區公所從業人員一同前往板橋區中山路與新站路口，見證市府剛引進的「熱再生修補車」實地修補作業情形。朱立倫表示，這款性能優越的瀝青路面修補車，不但加快了道路修護效率，也響應中央的節能減碳政策，期盼未來「熱再生修補車」能逐步落實到各個轄區，讓新北市的道路行駛起來更加安全舒適。

新北市政府工務局表示，「熱再生修補車」是全國第一台具有高效能、高環保、高品質的路面修補車，它能有效對道路表層破損或坑洞進行快速修補，尤其它「展開式分區控制加熱牆」在使用上較其他修路設備更加靈活，減少修路繁雜程序，快速解決行車用路問題，並以路面原有材料轉換再利用的方式，也徹底改變過去道路損壞後只能以刨除重鋪的作法。

養工處說明，傳統的道路養護大多採用銑刨重鋪方式進行路面修復，不僅工程耗時，機具動員也需花費大量人力、物力，且施工過程產生大量瀝青刨除廢料，出現粉塵、廢氣、噪音污染及影響交通等環境問題。使用「熱再生修補車」不但可減少人力機具及時程，更可有效降低道路施工對週邊環境造成的衝擊。

養工處強調，「熱再生修補車」可針對路面損壞的坑洞、龜裂等常見破壞類型進行現場加熱翻鬆，並重新拌合夯實再利用，施作期間僅需暫封閉一個車道，完成整個修補作業時間約僅需25至30分鐘，節省至少一倍的時間，快速又有效率。(自立晚報2018/12/19)

圖說:新北率先全國引進熱再生修補車









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