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 熱帶氣旋「伊代」非洲南部500人死,港口建設不足物資徒手搬運


過去一周,熱帶氣旋「伊達」席捲非洲南部,帶來颶風和大量降雨,並導致當地多條河流潰堤。洪水在莫三比克、辛巴威和馬拉威三國肆虐,沿河居民生命安全遭受極大威脅。截至21日,確定死亡人數已經超過500人,另有預計還有數百名遇難者遺體在洪水中失蹤。

 

聯合國人道主義事務協調廳非洲東部與南部區域辦事處主任Gemma Connell21日表示,「伊達」已在莫三比克造成242人死亡;在辛巴威造成139人死亡,189人失蹤;在馬拉威造成56人死亡,577人受傷。但根據辛巴威官方公布的最新數據,該國死亡人數已上升至259人。

 

聯合國世界糧食計劃署發言人Hervé Verhoosel透露,辛巴威的Marowanyati水壩整夜受到暴雨侵襲,使該區域內居民受到嚴重威脅。「伊達」也對該國東部邊境的Chimanimani造成嚴重破壞,近九成房屋嚴重受損。辛巴威國防部長表示,有超過120名辛巴威遇難者遺體順著洪水被沖到了鄰國莫三比克,由於莫三比克當地災情也不樂觀,當地居民無法保存屍體,只好將其就地埋葬。

 

而在莫三比克國內,據國家救災署估計,該國馬尼卡省仍有超過10萬人受困,數千人無家可歸,目前正使用糧食署資助的無人機搜尋被困人員的位置。由於洪水肆虐,莫三比克中心地區出現一個寬50公里的內海。據美聯社報導,洪水全部匯入印度洋還需要數天時間,當地受災規模的具體情況也尚未明朗。

 

莫三比克總統紐西(Filipe Nyusi)此前預估,「伊達」在國內所造成的遇難者人數可能達到1000人。紅十字會與紅新月會國際聯合會秘書長Elhadj As Sy表示,由於目前洪水正在逐漸退去,發現的遇難者人數甚至可能超過1000人。莫三比克一份政府報告顯示,從20日開始,一些地區的持續降水已經開始減弱,在受災最嚴重的莫三比克港口城市貝拉,洪水也開始逐漸退去。

 

洪水來臨時,商人泰勒(Graham Taylor)正在貝拉看望他兒子,目睹了數百具屍體被洪水沖走。「首先震撼到我的是在屋頂和樹頂的人數之多。你無時無刻都可以聽見人們在呼救。」泰勒說。他還看見不少人穿過被毀的高速公路,走向被洪水沖毀的區域,找尋失蹤的家人。

 

康奈爾強調,由於仍有大量民眾困在房屋和樹頂上急待救援,搜救工作仍是當前的首要任務,而向災民提供食物則是另一項重要的工作。

 

弗霍塞爾表示,糧食署的一架飛機在災害發生後不久就在極其困難的條件下抵達了熱帶氣旋的登陸地點,莫三比克港口城市貝拉。「這很有可能是災後在當地降落的第一架貨機」,但是由於貝拉「四面都是洪水」,港口和城市沒有任何基礎設施,機上搭載的食品只能通過人力「一箱一箱徒手搬運」。

 

未來三個月內,當地會有近300萬人需要食品救援。

 

洪水摧毀了當地的一切,房屋、農田、財產。災後重建工作將是一項艱巨而漫長的任務。根據莫三比克國家災害管理研究所(INGC)的數據,該國內有近35.8萬公頃農田被毀,39間醫院收到不同程度的損害。

 

「我的豆子在熱帶氣旋來之前就可以收割了,玉米也快了。現在我又回到了起點。我可能需要一年,甚至更長的時間才能恢復。」一名辛巴威農民說。他賴以為生的兩頭牛也死於洪水。

 

慈善組織Tearfund表示,洪水來臨的時間點極其糟糕,未來幾周當地將相繼進入收割季。即便沒有洪水,辛巴威也有超過500萬人遭遇食品短缺的問題。這場天災,使得這三個已在貧困線上掙扎的國家雪上加霜。

 

(以上圖文由界面新聞授權,原文:熱帶氣旋“伊代”已致非洲南部500人喪生,港口基建不足物資靠徒手搬運)

 







 觀塘爭議戰到內政部 環團稱藻礁新發現稀有生物 呼籲撤案


2018年12月13日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

觀塘工業區(含工業港)開發案危及大潭藻礁的爭議,戰場由環保署延燒到內政部,由於案件區位在海岸,內政部今(13)日展開「區域計畫委員會」、「海岸管理審議會」聯席審查的第一次初審,後續還將再審。

除了生態問題從環評一路戰到內政部,部分委員與列席民間團體一直追問:明知未來還要在外海擴建的兩個儲槽,難道未來環評一定會過?如果沒通過還會有經濟效益嗎?承諾不開發的部分是否能劃成保護區以免日後又再擴建?

搶救大潭藻礁行動聯盟會則在審議場地營建署外召開記者會,宣布在當地又發現了稀有物種,包括過去全台灣只有兩次發現紀錄的「光輝突顎蟹」,以及瀕危的綠蠵龜,強調大潭藻礁有保留的價值,且還需要逐步調查。

行政院選址桃園觀塘工業區作為第三天然氣接收站興建場址,並喊出2022年7月一定要開始供氣大潭電廠。由於衝擊當地藻礁生態,引發社會爭議,在10月初,多位民間專家學者環評委員拒絕出席的狀況下,環保署勉強湊齊10人出席,進而以七票通過通過環評程序。

接下來登場的,則有內政部「區域計畫委員會」與「海岸管理審議會」審查,內政部將兩委員會聯席審查,併案一起審查的案子包括了「桃園市觀塘工業區(含工業專用港)變更開發計畫暨細部計畫書(第2次變更)」,與「桃園觀塘工業 區工業專用港海岸利用管理說明書」、「桃園觀塘工業區海岸利用管理說明書(第一階段開發計畫_第三座液化天然氣接收站)」第一次變更等案。

環評會與區委會屬於平行審查,但過去海審會曾表態會等待環評結果,因此蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅提醒,環評的審查大有問題,海審會不應該因為環評通過就放行此案,還是需要回歸海岸保護的職責來審查。政府更應該面對保護區劃設的提案目前仍無結論的狀況,先完成保護區劃設再做海審會的審查。

搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政強調,大潭藻礁比起已經劃設為保護區的觀新藻礁更有生態價值。日前聯盟志工在大潭藻礁發現一隻非常特別的螃蟹,初步評估極可能是「光輝突顎蟹」,正由中研院生物多樣性中心鑑定中,如果的確是,這將是繼1922、1995年後,全台第3筆發現紀錄。且有網友提供在大潭發現綠蠵龜的影片,雖然還有待證實,但潘忠政認為,當地過去本來就常有海龜。

環團一再提醒,當地有眾多保育類動物,儲槽預定地就因為是小燕鷗棲地,而遭桃園野鳥學會反彈無法施工。雖然中油提出與鳥會現勘,並承諾要規劃在儲槽區北邊的白玉海岸營造小燕鷗的繁殖棲地,但環團反問,又怎麼能確定小燕鷗會願意換地點?執意要開發將有違野生動物保育法。

中油提出的報告中,對藻礁、柴山多杯孔珊瑚、裸胸鯙、紅肉ㄚ髻鮫、小燕鷗、沙丘、保安林等生態系提出調查分布情況。

中油表示,棧橋區內,包括南北側180公尺、既有填區圍堤往西起算0到300公尺水深超過5公尺的範圍內,都沒有發現柴山多杯孔珊瑚。

在藻礁調查上,中油的資料指出,而從生物個體密度與種類數來看,底棲生物豐富度是觀新藻礁好過G1、G2,且迴避替代修正方案已經退出G1、G2、G3,中油認為開發對藻礁的生態「影響輕微」。中油更指出,在工業港的部分,浚挖區、碼頭後線填方區的欲覆蓋區,礁體上有覆蓋薄沙、水體混濁能見度低,只有零星底棲生物,是貧瘠的底棲生態,生物多樣性更遠低於G1、G2、G3。









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