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花蓮海邊又有鯨豚擱淺！海巡署第一二岸巡隊今天下午巡邏時，在花蓮立霧溪口北岸海灘發現有鯨豚受傷擱淺，是繼前天中午秀林鄉崇德海域一隻瓶鼻海豚被發現擱淺死亡後，3天內第二起鯨豚擱淺。第一二岸巡隊第二機動巡邏站今天下午3時30分執行巡邏勤務時，發現這隻擱淺的鯨豚，初步察看有明顯外傷，從外觀研判可能是喙鯨。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 初步判斷這隻鯨豚受傷頗為嚴重，又擱淺在礫石灘，不斷遭海浪拍打，岸巡人員除了聯絡中華鯨豚協會前往處理，也聯繫附近定置漁網業者，評估是否能幫牠離開岸際暫回大海，避免傷勢更嚴重。至於前天中午在秀林鄉崇德海域岸邊約30公尺處發現的死亡海豚，身長約183公分，被發現時屍體已經膨脹，研判死亡已經好幾天了。花蓮立霧溪口北岸海灘下午又有鯨豚擱淺。圖／第一二岸巡隊提供 分享 facebook 花蓮立霧溪口北岸海灘下午又有鯨豚擱淺，第一二岸巡隊人員前往處理。圖／岸巡一二大隊提供 分享 facebook 花蓮立霧溪口北岸海灘下午又有鯨豚擱淺。圖／第一二岸巡隊提供 分享 facebook



 印尼獅航空難 全新飛機也不安全？


國際中心／綜合報導

印尼獅子航空（Lion Air）編號JT610的波音737 MAX 8客機，29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後，便從5450英呎高空墜落，墜毀在距離機場約24公里處外海，至今仍未發現任何生還者，由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間，也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事？」

▲圖／翻攝自flightradar24

雖然一般來說飛機越老舊，出事的風險也相對提升，但就有飛航專家表示，非常新的飛機也不能說完全沒問題，因為也要等到頻繁出勤一段時間後，才能知道機組的各種狀況，所以上線後的前三個月最重要，新飛機通常也有所謂的維修假期，一但有問題，通常會在三個月內進行維修。

不過，航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦（Jon Ostrower）則回應，表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離，新機的問題最多就是磨合不順，不至於造成飛安問題。

然而事發的獅子航空，雖為印尼最大的民營航空業者，但飛安紀錄卻是記錄不良，光是2002年至2015年就發生6起事故，歐盟也曾基於安全考慮，並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲，至今獅航仍在歐盟禁飛名單上，而本次獅航的飛安意外，也成為3年來全球最大的商業客機空難事件，然而失事的真正原因，還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。（編輯：陳亦凡）

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