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紐約時報21日報導,同為波音737 Max 8機型、在五個月內相繼失事墜毀的印尼獅子航空和衣索比亞航空班機,又發現另一個共同點——這兩架飛機都沒有加價購買兩種安全配備。目前失事調查還在進行,尚未確認空難發生原因。因為安全疑慮,全球已經全面停飛波音737 Max系列飛機。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 紐約時報指出,失事的兩架飛機沒有加價購買的安全功能是「攻角指示儀」(angle of attack indicator)和「攻角偵測分歧示警燈」(disagree light)。攻角指示儀具有兩個飛機攻角偵測器,示警燈則會在兩個偵測器彼此解讀不同時,發出警告燈號。波音沒有將這兩項安全配備列入基本標準安全配置之內,由買主自行評估是否加價購買。美國聯邦航空管理局(FAA)也核可這兩項安全裝置列為選配而非必備。紐約時報說,列為選配的設備法規不限制航空公司一定要買,許多航空公司,特別是廉價航空公司常會選擇不買。然而航空業分析師認為,這兩項設備攸關飛航安全,加裝其實不會太花錢。一架印尼獅子航空的波音737 Max 8型客機停放在雅加達國際機場。 路透 分享 facebook



 地鐵行進中穿車廂致死 1月4起


大都會運輸署(MTA)多次警告乘客不可在地鐵行進中兩車廂間隨意穿梭,但該現象在紐約市仍屢見不鮮,本月因違規在兩車廂內隨意走動而發生意外致死的案例就有四起,市捷運局(New York City Transit)表示將加強宣導,避免類似事件再發生。









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